小型制冷机的冷凝器10

　　里加制冷机厂、全苏工业制冷科学研究所和其它一些组织，进行了使用各种防腐层的全封闭机组冷凝器的对比试验。

　　试验证明，涂漆的冷凝器的传热系数，比镀锌的低0．3～1／2；冷凝温度与周围空气温度的温差相应地高。以铜管和钢肋制成的试验样机的接触热阻，当涂以硝化涂料时为O.028米2.K／瓦，大于总传热阻力的50％，当涂以油漆或磁釉时，其热阻为O.007-0.0085米2.K／瓦，也就是总换热阻力的20-25％。当镀锌时，其接触热阻等于零。

　　气体动力阻力：且．M．约飞在全苏制冷工业科学研究所，对商业用小型冷库制冷机组的冷凝器，进行了气体动力阻力的研究陌例。冷凝器置放于直角风洞中，而风洞连接至离心风机的吸入口。在风洞四个壁的每一个壁上，在被试样机前后各打两个孔。这些孔用圆形集管连接起来，并接至倾斜式微压计。每一台样机都制造了两台，试验了两台。

　　冷凝器的最佳化，在两个方面进行了全封闭机组风冷冷凝器的最佳化工作：确定冷凝温度与周围空气温度的温差；换热表面的构形。

　　影响冷凝器各种指标的因素有：形状、材料、厚度、肋的宽度、肋节距和肋与管的结合方式、防腐蚀层的形式和材料、管子直径、壁厚和管距、沿空气流动方向上的管组数、空气侧的散热系数和空气流速及管组数之间的关系的特点、空气的流动阻力和空气的流速与管组数之间的关系的特点、风机的空气动力特性、肋和管子的价格、加工费用。

　　关于冷凝器的生产工艺性和运转操作的方便程度的考虑，以及通用化的原则，对于决定冷凝器的结构，都具有重大的意义。